Proces proizvodnje kotača od legure aluminija

Proces proizvodnje automobilskih kotača od legure aluminija uglavnom je podijeljen u sljedeće kategorije:

1. Postupak lijevanja:

• Gravitacijsko lijevanje: Ulijte tekuću aluminijsku leguru u kalup, napunite kalup pod gravitacijom i ohladite ga u obliku. Ovaj proces ima nisko ulaganje u opremu i relativno jednostavan rad, što je pogodno za proizvodnju malih serija. Međutim, učinkovitost lijevanja je niska, konzistentnost kvalitete proizvoda je loša, a sklone su pojave grešaka u lijevanju kao što su pore i skupljanje.

• Lijevanje pod niskim tlakom: U zatvorenom lončiću, tekućina od aluminijske legure se utiskuje u kalup pod niskim tlakom kroz inertni plin da se skrutne pod pritiskom. Odljevci proizvedeni ovim postupkom imaju gustu strukturu, dobru unutarnju kvalitetu, visoku proizvodnu učinkovitost i prikladni su za masovnu proizvodnju, ali ulaganje u opremu je veliko, zahtjevi za kalupe su visoki, a cijena kalupa je također visoka.

• Spin lijevanje: To je poboljšani proces temeljen na lijevanju pod niskim pritiskom. Najprije se lijevanjem pod niskim pritiskom oblikuje slijep kotača, a zatim se slijep fiksira na stroju za predenje. Struktura rubnog dijela postupno se deformira i izdužuje rotirajućim kalupom i pritiskom. Ovaj proces ne samo da zadržava prednosti niskotlačnog lijevanja, već također poboljšava čvrstoću i preciznost kotača, a također smanjuje težinu kotača.

2. Postupak kovanja

Nakon što se aluminijska legura zagrije na određenu temperaturu, kuje se u kalup pomoću kovačke preše. Procesi kovanja mogu se podijeliti u sljedeće dvije vrste:

• Konvencionalno kovanje: cijeli komad aluminijskog ingota izravno se kuje u obliku kotača pod visokim pritiskom. Kotač proizveden ovim postupkom ima visoku iskoristivost materijala, manje otpada, izvrsna mehanička svojstva otkivaka te dobru čvrstoću i žilavost. Međutim, ulaganje u opremu je veliko, proces je složen, a tehnička razina operatera mora biti visoka.

• Polučvrsto kovanje: Najprije se aluminijska legura zagrijava do polučvrstog stanja, u kojem trenutku aluminijska legura ima određenu fluidnost i sposobnost kovanja, a zatim se kuje. Ovaj proces može smanjiti potrošnju energije u procesu kovanja, poboljšati učinkovitost proizvodnje i također poboljšati kvalitetu kotača.

3. Postupak zavarivanja

Lim se smota u cilindar i zavari, te se jednostavno obrađuje ili utiskuje u naplatak kotača pomoću kalupa, a zatim se gotov disk kotača zavari kako bi se proizveo kotač. Metoda zavarivanja može biti lasersko zavarivanje, zavarivanje elektronskim snopom, itd. Ovaj proces zahtijeva namjensku proizvodnu liniju s visokom učinkovitošću proizvodnje i prikladan je za masovnu proizvodnju, ali izgled je loš i problemi s kvalitetom zavarivanja skloni su pojavi na mjestima zavarivanja.