Možete se zapitati: "Što čini aluminij u automobilima tako uobičajenim?" ili "Što je s aluminijem što ga čini tako sjajnim materijalom za tijela automobila?" bez shvaćanja da se aluminij koristi u proizvodnji auto od početka automobila. Već 1889. aluminij je proizveden u količini i bačen, valjao i formiran u automobilima.
Auto proizvođači iskoristili su priliku za rad s materijalom za lakše formiranje od čelika. U to su vrijeme postojali samo čistiji oblici aluminija, koji su karakteristično mekši i posjeduju veliku formabilnost i izvrsnu korozijsku otpornost koja se s vremenom drži. Ti su čimbenici doveli proizvođače automobila do lijevanja pijeska i formiranja opsežnih karoserijskih ploča koje su zatim bile zavarene i polirane ručno.
Do sredine 20. stoljeća, neki od najcjenjenijih proizvođača automobila primjenjivali su aluminij u automobilima. To uključuje Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes i Porsche.
Zašto odabrati aluminij u automobilima?
Automobili su složeni strojevi koji se sastoje od otprilike 30 000 dijelova. Tijela automobila ili kostur vozila najskuplji su i kritičniji za proizvodnju vozila.
Uključuju vanjske ploče koje vozila daju oblik vozilu i unutarnje ploče koje djeluju kao pojačanje. Ploče su zavarene zajedno na stupove i ograde. Tijela automobila tada uključuju prednja i stražnja vrata, grede motora, lukove kotača, odbojnike, kapuljače, putničke odjeljke, prednje, krov i podne obloge.
Strukturna zvučna je najvažniji uvjet za tijela automobila. Međutim, tijela automobila također moraju biti lagana, pristupačna za proizvodnju, otporna na hrđu i imati atraktivne kvalitete koje potrošači traže, poput izvrsnih karakteristika završne obrade.
Aluminij zadovoljava raspon ovih zahtjeva iz nekoliko razloga:
Svestranost
Naravno, aluminij je izuzetno svestran materijal. Aluminijska formabilnost i otpornost na koroziju olakšavaju rad i oblikovanje.
Dostupan je i u raznim formatima, poput aluminijskog lima, aluminijske zavojnice, aluminijske ploče, aluminijske cijevi, aluminijske cijevi, aluminijskog kanala, aluminijske grede, aluminijske šipke i aluminijskog kuta.
Svestranost omogućava da aluminij bude izbor za izbor za niz automatskih aplikacija koji mogu zahtijevati različite karakteristike, bilo veličine i oblika, čvrstoće prinosa, završnog karaktera ili otpornosti na koroziju.
Jednostavnost obradivosti
Kvaliteta performansi i svestranost mogu se poboljšati različitim procesima izrade, kao što su otvrdnjavanje pečenja, rad i otvrdnjavanje oborina, crtanje, žarenje, lijevanje, oblikovanje i istiskivanje. Poboljšane tehnologije zavarivanja i dalje olakšavaju spajanje aluminija s sigurnijim ishodima.
Lagan i izdržljiv
Aluminij ima omjer visoke snage i težine, što znači da je lagan i izdržljiv. Automobilski trendovi aluminija usredotočili su se na smanjenje težine u vozilima, što je glavni cilj u industriji kako bi se ispunili stroži ciljevi emisija.
Istraživanje koje je proveo pogonski aluminij potvrđuje da aluminij u automobilima smanjuje težinu vozila i povećava uštedu goriva i raspon u električnim vozilima (EV). Budući da potražnja potrošača i poticaji za okoliš dovode do povećane proizvodnje EV -a, možemo očekivati da će aluminij u tijelima automobila i dalje rasti kao način da se nadoknade težina baterija i niže emisije.
Legiranje sposobnosti
Taj aluminij može biti legiran nizom elemenata za pojačavanje kvaliteta poput snage, električne vodljivosti i otpornosti na koroziju povećava njegovu upotrebu u proizvodnji auto.
Aluminij je odvojen u serije legura koje su određene njihovim glavnim legirajućim elementima. 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx i 7xxx serija aluminijske legure, sve uključuju legure koje se koriste u automobilskim tijelima.
Popis ocjena aluminija u tijelima automobila
1100
Serija aluminija 1xxx je najčišći aluminij dostupan. S 99% čistim, 1100 aluminijskih lista izuzetno je korektno. Također pokazuje izvrsnu otpornost na koroziju. Ovo je bila jedna od prvih legura korištenih u vozilima i nastavlja se koristiti danas, prvenstveno u toplinskom izolatoru.
2024
2xxx serija aluminija legirana je bakra. 2024. često se koristi u proizvodnji klipova, komponenti prekida, rotora, cilindara, kotača i zupčanika jer pokazuje visoku čvrstoću i izvrsnu otpornost na zamor.
3003, 3004, 3105
Serija aluminija 3xxx mangana ima veliku formabilnost. Najvjerojatnije ćete vidjeti 3003, 3004 i 3105.
3003 pokazuje visoku snagu, dobru formabilnost, obradivost i mogućnosti crtanja. Često se koristi za automobilske cijevi, obloge, kao i odbacivanje snage za hibride i EV.
3004 dionica mnogih karakteristika od 3003, a mogu se dodatno namijeniti za ploče i radijatore rešetke.
3105 ima izvrsnu otpornost na koroziju, formabilnost i karakteristike zavarivanja. Pojavljuje se u automatskom listu za tijelo, za upotrebu u blatobranima, vratima i podnim oblogama.
4032
Serija aluminija 4xxx legirana je silikonom. 4032 će se koristiti za klipove, svitke kompresora i komponente motora jer pokazuje izvrsnu zavarivost i otpornost na abraziju.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Serija 5xxx jedno je od najpopularnijih za aluminijska tijela automobila. Njegov glavni legirajući element je magnezij, za koje se zna da povećava snagu.
5005 se pojavljuje u oblogama za tijelo, spremnicima za gorivo, upravljačkim pločama i cjevovodima.
5052 smatra se jednom od najprikladnijih legura i pojavljuje se u mnoštvu auto komponenti kao rezultat. Vidjet ćete ga u spremnicima za gorivo, prikolicama za kamione, ovjesnim pločama, oblozima zaslona, nosaču, lomovima diska i bubnja i mnogim drugim nekritičnim auto dijelovima.
5083 je izvrstan za složene automobilske komponente poput baza motora i obloga tijela.
5182 prikazuje se kao strukturni oslonac za tijela automobila. Sve, od strukturne zagrade, do vrata, kapuljača i prednjih krila.
5251 može se vidjeti u automatskom oblogama.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Serija aluminija 6xxx legirana je magnezijem i silicijum, oni se mogu pohvaliti nekim od najboljih mogućnosti ekstruzije i lijevanja, te pokazuju idealan lik završne obrade površine.
6016 i 6022 namijenjeni su automatskim poklopcima tijela, vrata, debla, krovova, blatobrana i vanjskih ploča gdje je otpor udubljenja ključan.
6061 prikazuje izvanredne karakteristike završne obrade površine, otpornost na koroziju i visoku čvrstoću. Pojavljuje se u križnim članovima, kočnicama, osovinama propelera, kamiona i autobusnim tijelima, zračnim jastucima i spremnicima prijemnika.
6082 ima neke od najboljih otpora utjecaja. Slijedom toga, koristi se za opterećenje okvira ležaja.
6181 drži se kao vanjska obloga tijela.
7003, 7046
7xxx je najmoćnija i najviša klasa legura snage, legirana cinkom i magnezijem.
7003 je legura ekstruzije koja se prvenstveno koristi za zavarene oblike u izradi udarnih greda, klizača sjedala, ojačanja odbojnika, okvira motocikla i naplataka.
7046 ima šuplje mogućnosti ekstruzije i dobar karakter zavarivanja. Pojavljuje se u sličnim aplikacijama do 7003.
Budućnost aluminija u automobilima
Imamo svaki razlog da vjerujemo da je ono što su proizvođači automobila pokupili krajem 1800 -ih i danas istinito: aluminij je izvanredan izbor za vozila! Budući da je prvi put uvedena, legure i poboljšane tehnike izrade samo su povećale uporabu aluminija u automobilima. Zajedno s globalnom zabrinutošću zbog održivosti i utjecaja na okoliš, očekuje se da će aluminij postići značajan raspon i dubinu utjecaja u automobilskoj industriji.
Autor: Sara Montijo
Izvor: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminim-in-cars/
(Za kršenje, kontaktirajte nas izbrisani.)
Uredio May Jiang iz Mat Aluminium
Vrijeme posta: svibanj-22-2023
