Aluminijske legure u primjeni offshore helikopterskih platformi
Čelik se obično koristi kao primarni strukturni materijal u platformama za bušenje nafte na moru zbog svoje velike čvrstoće. Međutim, suočava se s problemima kao što su korozija i relativno kratak životni vijek kada je izložen morskom okolišu. U infrastrukturi za razvoj izvora nafte i plina u moru, palube za slijetanje helikoptera igraju ključnu ulogu u olakšavanju polijetanja i slijetanja helikoptera, služeći kao vitalna veza s kopnom. Moduli helikopterske palube izrađeni od aluminija naširoko su korišteni jer su lagani, posjeduju izvrsnu čvrstoću i krutost te ispunjavaju potrebne zahtjeve performansi.
Helikopterske platforme od aluminijske legure sastoje se od okvira i palube sastavljene od sklopljenih profila od aluminijske legure oblika poprečnog presjeka sličnog slovu "H", s rebrastim šupljinama ploča koje se nalaze između gornje i donje ploče palube. Korištenjem principa mehanike i čvrstoće na savijanje profila od aluminijske legure, platforma ispunjava zahtjeve performansi uz smanjenje vlastite težine. Osim toga, u morskom okruženju, platforme za helikoptere od aluminijske legure jednostavne su za održavanje, imaju dobru otpornost na koroziju i, zahvaljujući dizajnu sastavljenog profila, ne zahtijevaju zavarivanje. Ova odsutnost zavarivanja eliminira zonu pod utjecajem topline koja je povezana sa zavarivanjem, produžujući životni vijek platforme i sprječavajući kvar.
Primjena aluminijskih legura u LNG (ukapljeni prirodni plin) teretnim brodovima
Kako se izvori nafte i plina u moru nastavljaju razvijati, mnoge velike regije ponude i potražnje prirodnog plina nalaze se daleko jedna od druge i često odvojene golemim oceanima. Stoga je primarni način transporta ukapljenog prirodnog plina prekooceanska plovila. Dizajn LNG brodskih spremnika zahtijeva metal s izvrsnim performansama pri niskim temperaturama, kao i odgovarajuću čvrstoću i žilavost. Materijali od aluminijskih legura pokazuju veću čvrstoću na niskim temperaturama u usporedbi sa sobnom temperaturom, a njihova lagana svojstva čine ih idealnim za upotrebu u morskim atmosferama, gdje su otporni na koroziju.
U proizvodnji LNG posuda i LNG spremnika za skladištenje, aluminijska legura 5083 naširoko se koristi, posebno u Japanu, jednom od najvećih uvoznika ukapljenog prirodnog plina. Japan je izgradio seriju LNG spremnika i transportnih brodova od 1950-ih i 1960-ih, s glavnim tijelom koje je u potpunosti izrađeno od aluminijske legure 5083. Većina aluminijskih legura, zbog svoje male težine i svojstava otpornosti na koroziju, postali su važni materijali za gornje strukture ovih spremnika. Trenutno samo nekoliko tvrtki u svijetu može proizvoditi niskotemperaturne aluminijske materijale za LNG transportne brodske spremnike. Japanska aluminijska legura 5083, debljine 160 mm, pokazuje izvrsnu žilavost na niskim temperaturama i otpornost na zamor.
Primjena aluminijskih legura u opremi brodogradilišta
Oprema brodogradilišta poput prolaza, plutajućih mostova i šetnica izrađena je od profila od aluminijske legure 6005A ili 6060 putem zavarivanja. Plutajući dokovi izrađeni su od zavarenih ploča od legure aluminija 5754 i ne zahtijevaju bojanje ili kemijski tretman zbog svoje vodonepropusne konstrukcije.
Bušaće cijevi od aluminijske legure
Bušaće cijevi od aluminijske legure omiljene su zbog svoje niske gustoće, male težine, visokog omjera čvrstoće i težine, niskog potrebnog zakretnog momenta, jake otpornosti na udarce, dobre otpornosti na koroziju i niske otpornosti na trenje o stijenke bušotine. Kada to mogućnosti bušilice dopuštaju, upotrebom bušaćih cijevi od aluminijske legure mogu se postići dubine bušotina koje čelične bušilice ne mogu. Bušaće cijevi od aluminijske legure uspješno su korištene u istraživanju nafte od 1960-ih godina, s velikom primjenom u bivšem Sovjetskom Savezu, gdje su dosezale dubine od 70% do 75% ukupne dubine. Kombinirajući prednosti visokoučinkovitih aluminijskih legura i otpornosti na koroziju u morskoj vodi, bušaće cijevi od aluminijskih legura imaju značajnu potencijalnu primjenu u pomorskom inženjerstvu na platformama za bušenje na moru.
Uredio May Jiang iz MAT Aluminiuma
Vrijeme objave: 7. svibnja 2024
