Aluminijska legura ima nisku gustoću, ali relativno visoku čvrstoću, koja je blizu ili premašuje visokokvalitetni čelik. Ima dobru plastičnost i može se prerađivati u razne profile. Ima izvrsnu električnu vodljivost, toplinsku vodljivost i otpornost na koroziju. Široko se koristi u industriji, a po upotrebi je odmah iza čelika. Neke aluminijske legure mogu se toplinski obrađivati kako bi se postigla dobra mehanička svojstva, fizikalna svojstva i otpornost na koroziju, a vrsta su konstrukcijskih materijala od obojenih metala koji se široko koriste u industriji. Naširoko se koristi u zrakoplovstvu, zrakoplovnoj i svemirskoj industriji, automobilskoj industriji, proizvodnji strojeva, brodogradnji i kemijskoj industriji. Istraživači nastavljaju istraživati i razvijati aluminijske legure s novim sastavima i poboljšanim karakteristikama. Stoga aluminijske legure također neprestano ulaze u nove industrije.
Potpuno aluminijsko kućanstvo
Zeleni namještaj od aluminijske legure postao je trend, a namještaj od aluminijske legure koji proizvode velika poduzeća za preradu aluminija koje predstavlja Guangdong tržište kućanstava u Kini proizlazi iz niza obrade mineralnih resursa, koji se mogu ponovno upotrijebiti, i neće biti pretjeranog formaldehid u općem namještaju. Sav aluminijski namještaj nije lako deformirati, ali također ima funkciju otpornosti na vatru i vlagu. Osim toga, čak i ako se eliminira, namještaj od aluminijske legure neće trošiti resurse na društveno okruženje i uništavati ekološki okoliš.
Nadvožnjak od aluminijske legure
Trenutno su materijali kineskih nadvožnjaka uglavnom čelik i druge nealuminijske legure, a udio završenih nadvožnjaka od aluminijskih legura manji je od 2‰. S brzim razvojem kineskog gospodarstva i društva, nadvožnjaci od aluminijske legure dobivaju sve više pažnje i priznanja zbog svojih prednosti kao što su mala težina, visoka specifična čvrstoća, lijep izgled, otpornost na koroziju, mogućnost recikliranja i zaštita okoliša. Preračunato na temelju općeg srednjeg nadvožnjaka duljine 30 metara (uključujući prilazne mostove), utrošeno je oko 50 tona aluminija. Ne samo da se nadvožnjaci mogu izraditi od aluminija, već se u stranim zemljama primjena aluminija u autocestnim mostovima prvi put pojavila 1933. godine. S priznavanjem i prihvaćanjem uporabe aluminija od strane relevantnih domaćih odjela, ako mostovi na autocestama mogu postupno povećavati udio korištenog aluminija , količina upotrijebljenog aluminija bit će puno veća od količine nadvožnjaka.
Nova energetska vozila
Aluminij je postao materijal izbora za lagana vozila s novom energijom zbog svoje male gustoće, dobre otpornosti na koroziju, izvrsne plastičnosti i jednostavnog recikliranja aluminijskih legura. Kako tehnologija domaćih proizvođača i proizvođača komponenti nastavlja sazrijevati, udio i komponente aluminijskih legura koje se koriste u domaćim novim energetskim vozilima također rastu. Kao važna pododjeljak promocije novih energetskih vozila u Kini, električna logistička vozila prikladna su za promociju električnih logističkih vozila s potpuno aluminijskim karoserijama na različitim razinama i očekuje se da će dodatno otvoriti prostor primjene aluminijskih legura u novim energetska logistička vozila.
Poplavni zid
Protupoplavni zid od aluminijske legure ima karakteristike male težine i jednostavne instalacije. Aluminijska legura može se koristiti kao sirovina za protupoplavni zid. Na temelju izračuna od 40 kg po metru protupoplavnog zida od aluminijske legure, odvojivi protupoplavni zid od aluminijske legure visok je oko 1 m i trodijelna je kombinirana konstrukcija. Svaki komad je visok 0,33 m, dugačak 3,6 m i težak oko 30 kg. Lagan je i prenosiv. Brtvene trake za podmornice koriste se između tri ploče od aluminijske legure, a učinak brtvljenja je dobar. Prijavljeno je da su ploče od aluminijske legure izrađene od aluminijske legure visoke čvrstoće, a poplavni zidovi međusobno su povezani cementnim pilotima ili stupovima od aluminijske legure. U fazi testiranja, jedan kvadratni metar ploče od aluminijske legure može izdržati udar od 500 kilograma poplave i ima snažnu sposobnost sprječavanja poplava.
Aluminij-zračna baterija
Aluminij-zračne baterije imaju prednosti visoke gustoće energije, niske cijene, obilnih resursa, ekološki su i bez zagađenja te dugog vijeka pražnjenja. Gustoća energije kilovatnih aluminijsko-zračnih baterija više je od 4 puta veća od sadašnjih komercijalnih litij-ionskih baterija, 1 kg aluminija može omogućiti električnim vozilima da prijeđu 60 kilometara i udvostruče trajanje baterije električnih vozila. Aluminij-zračne baterije imaju atraktivne tržišne izglede u rezervnom napajanju komunikacijskih baznih stanica i primjeni produžitelja dometa za električna vozila. U procesu korištenja može ostvariti nultu emisiju, bez zagađenja i lako se reciklira. Može se koristiti kao baterija za napajanje, signalna baterija itd., i ima široku primjenu.
Desalinizacija
Trenutačno je monopolizirana tehnologija površinske obrade cijevi od aluminijskih legura za desalinizaciju morske vode, a primjena "zamjene aluminija za bakar" u cijevima za prijenos topline uređaja za desalinizaciju morske vode u Kini hitno treba probiti antikorozivnu tehnologiju premaz cijevi za prijenos topline, koji je trenutno u fazi istraživanja i razvoja.
Razmjer i proizvodna tehnologija aluminija i industrije prerade aluminija u Kini i inozemstvu brzo su se razvili, dosegnuvši prilično visoku razinu, a razvijen je veliki broj novih materijala od aluminijskih legura s različitim svojstvima i funkcijama, različitim vrstama i upotrebama. Tehnologije glinice, elektrolitičkog aluminija, lijevanja aluminijskih legura, lijevanja, valjanja, ekstruzije, valjanja cijevi, izvlačenja, kovanja, izrade praha, izrade i testiranja neprestano se ažuriraju, a usmjerene su na uštedu energije, zaštitu okoliša i sigurnost, pojednostavljenje, kontinuirano, visoka učinkovitost, visokokvalitetni, vrhunski smjer razvoja, veliki broj velike, precizne, kompaktne, visokoučinkovite, štedne energije i ekološki prihvatljive, višenamjenske, potpuno automatizirane opreme za tehnologiju obrade aluminija i aluminija razvijeni. Veliki, kolektivizirani, veliki, modernizirani i internacionalizirani postali su jedan od važnih simbola modernih poduzeća za preradu aluminija i aluminija.
Uredio May Jiang iz MAT Aluminiuma
Vrijeme objave: 4. siječnja 2024
