Aluminijska legura ima nisku gustoću, ali relativno visoku čvrstoću, koja je blizu ili veća od čvrstoće visokokvalitetnog čelika. Ima dobru plastičnost i može se prerađivati u različite profile. Ima izvrsnu električnu vodljivost, toplinsku vodljivost i otpornost na koroziju. Široko se koristi u industriji, a po upotrebi je druga po veličini odmah iza čelika. Neke aluminijske legure mogu se toplinski obrađivati kako bi se postigla dobra mehanička svojstva, fizikalna svojstva i otpornost na koroziju, te su vrsta konstrukcijskih materijala od obojenih metala koji se široko koristi u industriji. Široko se koristi u zrakoplovstvu, zrakoplovnoj industriji, automobilskoj industriji, proizvodnji strojeva, brodogradnji i kemijskoj industriji. Istraživači nastavljaju istraživati i razvijati aluminijske legure s novim sastavima i poboljšanim karakteristikama performansi. Stoga aluminijske legure stalno ulaze u nove industrije.
Kućanstvo od cijelog aluminija
Zeleni namještaj od aluminijske legure postao je trend, a namještaj od aluminijske legure koji proizvode velika poduzeća za preradu aluminija, a koji predstavljaju kućanstva na tržištu Guangdonga u Kini, dobiven je iz niza obrada mineralnih resursa, koji se mogu ponovno upotrijebiti, a u općem namještaju neće biti prekomjernog formaldehida. Sav aluminijski namještaj nije lako deformirati, ali također ima funkciju otpornosti na vatru i vlagu. Osim toga, čak i ako se ukloni, namještaj od aluminijske legure neće rasipati resurse na društveni okoliš i uništiti ekološki okoliš.
Nadvožnjak od aluminijske legure
Trenutno su materijali kineskih nadvožnjaka uglavnom čelik i druge nealuminijske legure, a udio dovršenih nadvožnjaka od aluminijskih legura manji je od 2‰. S brzim razvojem kineskog gospodarstva i društva, nadvožnjaci od aluminijskih legura dobivaju sve više pažnje i priznanja zbog svojih prednosti kao što su mala težina, visoka specifična čvrstoća, lijep izgled, otpornost na koroziju, mogućnost recikliranja i zaštita okoliša. Izračunato na temelju općeg srednjeg nadvožnjaka duljine 30 metara (uključujući pristupne mostove), količina korištenog aluminija iznosi oko 50 tona. Ne samo da se nadvožnjaci mogu izrađivati od aluminija, već se u stranim zemljama primjena aluminija u cestovnim mostovima prvi put pojavila 1933. godine. S prepoznavanjem i prihvaćanjem upotrebe aluminija od strane relevantnih domaćih odjela, ako se cestovni mostovi mogu postupno povećati udio korištenog aluminija, količina korištenog aluminija bit će mnogo veća od one kod nadvožnjaka.
Vozila s novom energijom
Aluminij je postao materijal izbora za lagana vozila s novim energetskim pogonom zbog svoje niske gustoće, dobre otpornosti na koroziju, izvrsne plastičnosti i jednostavnog recikliranja aluminijskih legura. Kako tehnologija domaćih proizvođača i proizvođača komponenti nastavlja sazrijevati, udio i komponente aluminijskih legura koje se koriste u domaćim vozilima s novim energetskim pogonom također se povećavaju. Kao važan dio promocije vozila s novim energetskim pogonom u Kini, električna logistička vozila prikladna su za promociju električnih logističkih vozila s potpuno aluminijskim karoserijama na različitim razinama, a očekuje se da će dodatno otvoriti prostor primjene aluminijskih legura u vozilima s novim energetskim pogonom.
Zid od poplave
Protupoplavni zid od aluminijske legure ima karakteristike male težine i jednostavne ugradnje. Aluminijska legura može se koristiti kao sirovina za protupoplavni zid. Na temelju izračuna od 40 kg po metru protupoplavnog zida od aluminijske legure, odvojivi protupoplavni zid od aluminijske legure visok je oko 1 m i kombinirana je konstrukcija od tri dijela. Svaki dio visok je 0,33 m, dug 3,6 m i teži oko 30 kg. Lagan je i prenosiv. Između tri ploče od aluminijske legure koriste se brtvene trake podmorničkog razreda, a performanse brtvljenja su dobre. Izvješćuje se da su ploče od aluminijske legure izrađene od visokočvrste aluminijske legure, a protupoplavni zidovi međusobno su povezani cementnim pilotima ili stupovima od aluminijske legure. U fazi ispitivanja, jedan četvorni metar ploče od aluminijske legure može izdržati udar poplave od 500 kilograma i ima snažnu sposobnost sprječavanja poplava.
Aluminijsko-zračna baterija
Aluminijsko-zračne baterije imaju prednosti visoke gustoće energije, niske cijene, obilnih resursa, ekološke prihvatljivosti i bez zagađenja te dugog vijeka trajanja pražnjenja. Gustoća energije aluminijsko-zračnih baterija na razini kilovata više je od 4 puta veća od trenutnih komercijalnih litij-ionskih baterija, a 1 kg aluminija može omogućiti električnim vozilima da prijeđu 60 kilometara i udvostručiti vijek trajanja baterije električnih vozila. Aluminijsko-zračne baterije imaju atraktivne tržišne izglede u rezervnom napajanju komunikacijskih baznih stanica i primjeni produživača dometa za električna vozila. Tijekom korištenja mogu postići nultu emisiju, bez zagađenja i lako se recikliraju. Mogu se koristiti kao baterija za napajanje, signalna baterija itd. i imaju široke mogućnosti primjene.
Desalinizacija
Trenutno je tehnologija površinske obrade aluminijskih cijevi za desalinizaciju morske vode monopolizirana, a primjena „zamjene bakra aluminijem“ u cijevima za prijenos topline uređaja za desalinizaciju morske vode u Kini hitno treba probiti tehnologiju antikorozivne prevlake cijevi za prijenos topline, koja je trenutno u fazi istraživanja i razvoja.
Opseg i proizvodna tehnologija aluminijske i prerađivačke industrije u Kini i inozemstvu brzo su se razvili, dosegnuvši prilično visoku razinu, te je razvijen velik broj novih materijala od aluminijskih legura s različitim svojstvima i funkcijama, različitim vrstama i primjenama. Tehnologije glinice, elektrolitičkog aluminija, lijevanja aluminijskih legura, valjanja, ekstruzije, valjanja cijevi, crtanja, kovanja, izrade prahova, izrade i ispitivanja stalno se ažuriraju, a usmjerene su na uštedu energije, zaštitu okoliša i sigurnost, pojednostavljenje, kontinuiranu, visoku učinkovitost, visokokvalitetni, vrhunski smjer razvoja, razvijen je velik broj velikih, preciznih, kompaktnih, visokoučinkovitih, energetski štedljivih i ekološki prihvatljivih, višenamjenskih, potpuno automatskih uređaja za tehnologiju obrade aluminija i aluminija. Velika, kolektivizirana, modernizirana i internacionalizirana postrojenja postala su jedan od važnih simbola modernih poduzeća za obradu aluminija i aluminija.
Uredio May Jiang iz MAT Aluminuma
Vrijeme objave: 04.01.2024.
