Aluminijska legura ima malu gustoću, ali relativno visoku čvrstoću, koja je blizu ili premašuje čvrstog čelika. Ima dobru plastičnost i može se preraditi u razne profile. Ima izvrsnu električnu vodljivost, toplinsku vodljivost i otpornost na koroziju. Široko se koristi u industriji, a njegova upotreba je druga samo čelika. Neke aluminijske legure mogu se toplinski obraditi kako bi se dobila dobra mehanička svojstva, fizička svojstva i otpornost na koroziju, a vrsta su ne obojenih metalnih strukturnih materijala koji se široko koriste u industriji. Naširoko se koristi u zrakoplovstvu, zrakoplovnim, automobilima, proizvodnji strojeva, brodogradnji i kemijskoj industriji. Istraživači i dalje istražuju i razvijaju aluminijske legure s novim sastavima i poboljšanim karakteristikama performansi. Stoga aluminijske legure također neprestano ulaze u nove industrije.
Sve aluminijsko kućanstvo
Namještaj od legure od zelene aluminijske legure postao je trend, a namještaj od aluminijske legure proizvedene velikim aluminijskim prerađivanim poduzećima predstavljenim tržištem domaćinstva u Guangdongu u Kini izvedena je iz niza prerade mineralnih resursa, a to se može koristiti i neće biti pretjeranog Formaldehid u općem namještaju. Sav aluminijski namještaj nije lako deformirati, ali također ima funkciju vatre i zaštićenosti od vlage. Osim toga, čak i ako je eliminirana, namještaj od aluminijske legure neće trošiti resurse na socijalno okruženje i uništiti ekološko okruženje.
Prelazak aluminijske legure
Trenutno su materijali kineskih preleta uglavnom čelični i ostale ne-aluminijske legure, a udio dovršenih aluminijskih legura manji je od 2 ‰. Brzim razvojem kineske ekonomije i društva, preleti aluminijskih legura dobili su sve više i više pozornosti i prepoznavanja zbog svojih prednosti poput lagane težine, visoke specifične snage, prekrasnog izgleda, otpornosti na koroziju, recikliranja i zaštite okoliša. Izračunana na temelju općeg srednjeg preleta dugačak 30 metara (uključujući prilazne mostove), količina korištenog aluminija iznosi oko 50 tona. Ne samo da se preleti mogu napraviti od aluminija, već se u stranim zemljama primjena aluminija u mostovima za autoceste prvi put pojavila 1933. godine. Prihvaćanjem i prihvaćanjem uporabe aluminija odgovarajućim domaćim odjelima, ako mostovi za autoceste mogu postepeno povećati udio aluminija koji se koristi , Količina korištenog aluminija bit će mnogo veća od količine preleta.
Nova energetska vozila
Aluminij je postao materijal izbora za lagana nova energetska vozila zbog svoje male gustoće, dobre otpornosti na koroziju, izvrsne plastičnosti i lako recikliranja aluminijskih legura. Kako se tehnologija domaćih proizvođača i komponenti i dalje sazrijeva, također se povećavaju udio i komponente aluminijskih legura koji se koriste u domaćim novim energetskim vozilima. Kao važno pododjeljenje promocije novih energetskih vozila u Kini, električna logistička vozila prikladna su za promociju električnih logističkih vozila sa svim aluminijskim tijelima na različitim razinama, a očekuje se da će dalje otvoriti prostor za primjenu aluminijskih legura u novom Energetska logistička vozila.
Poplavni zid
Poplavna zid aluminijske legure ima karakteristike lagane težine i jednostavne instalacije. Aluminijska legura može se koristiti kao sirovina poplavnog zida. Na temelju izračuna od 40 kg po metru poplavenog zida aluminijske legure, odvojivi poplavni zid aluminijske legure visok je oko 1 m i trodijelna je kombinirana građevina. Svaki je komad visok 0,33 m, dugačak 3,6 m, a teži oko 30 kg. Lagano je i prijenosno. Podmorske trake za brtvljenje podmornice koriste se između tri aluminijske legurne ploče, a performanse brtvljenja su dobri. Navodi se da su aluminijske legurne ploče izrađene od aluminijske legure visoke čvrstoće, a poplavne zidove međusobno povezane cementnim hrpama ili aluminijskim legurama. U fazi ispitivanja, jedan kvadratni metar aluminijske legurne ploče može izdržati utjecaj 500 kilograma poplava i ima snažnu sposobnost sprečavanja poplava.
Aluminijska baterija
Aluminijske baterije imaju prednosti visoke gustoće energije, niske cijene, obilnih resursa, zelenog i zagađenja i dugog trajanja pražnjenja. Gustoća energije aluminijskih baterija na razini kilovata veća je od 4 puta veća od trenutnih komercijalnih litij-ionskih baterija, 1 kg aluminij može omogućiti električnim vozilima da krenu 60 kilometara i udvostruče vijek trajanja baterije električnih vozila. Aluminijske baterije imaju atraktivne izglede za tržište u sigurnosnoj napajanju komunikacijskih baznih stanica i primjenu raspona proširenja za električna vozila. U procesu upotrebe može realizirati nultu emisiju, bez onečišćenja i lako je reciklirati. Može se koristiti kao baterija za napajanje, signalna baterija itd. I ima široke izglede za primjenu.
Desalinizacija
Trenutno se monopolizirana tehnologija površinskog obrade aluminijskih legura za desalinizaciju morske vode, a primjena „zamjene aluminija za bakar“ u epruvetama za prijenos morske vode u Kini hitno se mora probiti kroz antikorozijsku tehnologiju Prevlačenje cijevi za prijenos topline, koji je trenutno pod istraživanjem i razvojem.
Tehnologija razmjera i proizvodnje industrije aluminija i aluminijske prerade u Kini i inozemstvu brzo su se razvila, dosegnuvši prilično visoku razinu, a razvijen je veliki broj novih aluminijskih legura s različitim svojstvima i funkcijama, različitim sortima i uporabama. Glinica, elektrolitički aluminij, lijevanje aluminijske legure, lijevanje, kotrljanje, ekstrudiranje, valjanje cijevi, crtanje, kovanje praha, tehnologije izrade i ispitivanja neprestano se ažuriraju i usmjerene su na štednju energije, zaštitu okoliša i sigurnost, pojednostavljenje, kontinuirano, Visoka učinkovitost, visokokvalitetni, vrhunski smjer razvoja, veliki broj velikih, preciznih, kompaktnih, visokih učinkovitosti, uštede energije i ekološki prihvatljiva, multifunkcionalna, potpuno automatska oprema za tehnologiju obrade aluminija i aluminija. Oprema je najvažnija, kolektivizirana, velika, modernizirana i internacionalizirana postala je jedan od važnih simbola modernih aluminijskih i aluminijskih prerađivačkih poduzeća.
Uredio May Jiang iz Mat Aluminium
Post vremena: siječnja-04-2024
