Ekstrudirani aluminijski profil za željeznički prijevoz
Aluminij se koristi za izradu svega, od bicikala do svemirskih brodova.Ovaj metal omogućuje ljudima da putuju vrtoglavim brzinama, prelaze oceane, lete nebom, pa čak i napuštaju Zemlju.Promet također troši najviše aluminija, s udjelom od 27% u ukupnoj potrošnji.Graditelji željezničkih vozila pronalaze lagane dizajne i proizvodnju po mjeri, primjenjujući se za strukturne profile i vanjske ili unutarnje komponente.Aluminijska karoserija omogućuje proizvođačima da smanje trećinu težine u usporedbi s automobilima od čelika.U brzim tranzitnim i prigradskim željezničkim sustavima gdje se vlakovi moraju često zaustavljati, mogu se postići značajne uštede jer je potrebno manje energije za ubrzanje i kočenje s aluminijskim vagonima.Osim toga, aluminijske automobile lakše je proizvesti i sadrže znatno manje dijelova.U međuvremenu, aluminij u vozilima poboljšava sigurnost jer je i lagan i čvrst.Aluminij eliminira spojeve dopuštajući šuplje ekstruzije (umjesto tipičnog dizajna s dvije ljuske), što poboljšava ukupnu krutost i sigurnost.Zbog nižeg centra gravitacije i manje mase, aluminij poboljšava držanje na cesti, apsorbira energiju tijekom sudara i skraćuje put kočenja. U željezničkim sustavima velikih udaljenosti aluminij se naširoko koristi u željezničkim sustavima velikih brzina, koji su se počeli masovno uvoditi 1980-ih.Brzi vlakovi mogu postići brzine od 360 km/h i više.Nove tehnologije brzih željeznica obećavaju brzine veće od 600 km/h.
Aluminijska legura jedan je od glavnih materijala koji se koristi u izradi karoserija automobila, a ima: + Strane karoserije (bočne stijenke) + Krovne i podne ploče + Nadvišene tračnice, koje povezuju pod vlaka s bočnim zidom Trenutačno je minimalna debljina stijenke ekstruzije aluminija za karoseriju automobila gotovo 1,5 mm, maksimalna širina je do 700 mm, a maksimalna duljina ekstruzije aluminija je do 30 metara.
